1. A motorkerékpár láncának feszességét időben be kell állítani, 15 mm és 20 mm között tartva. Rendszeresen ellenőrizze a puffercsapágyat, és időben adjon hozzá kenőolajat. A csapágy kemény munkakörnyezete miatt a kenés elvesztése után jelentős károsodást szenvedhet. Ha a csapágy megsérül, a hátsó lánckerék megbillen. Enyhe esetekben a lánckerék oldala elkopik, súlyos esetekben pedig a lánc leszakadhat.
2. A lánc beállításakor a keret által biztosított láncbeállítási skála követése mellett szemrevételezéssel is ellenőrizni kell, hogy az első és a hátsó fogaskerekek ugyanabban az egyenes vonalban vannak-e a lánccal egy vonalban. Mert ha a váz vagy a hátsó kerékvilla megsérül, esetleg a váz hátsó villája megsérül, deformálódik, a lánc méretének megfelelő beállítása félreértéshez vezethet.
Tévesen azt hitték, hogy a fogaskerék lánca egyenes vonalban van, de valójában az egyenesség megsérült. Ezért ez az ellenőrzés nagyon fontos (a beállítás során a legjobb a láncházat eltávolítani). Ha bármilyen probléma adódik, azonnal ki kell javítani, hogy elkerülje a jövőbeni problémákat, és minden tökéletes legyen.
3. A fogaskeréktárcsás lánc cseréjekor ügyeljen arra, hogy jó minőségű, jó anyagból és finom kidolgozással készült terméket válasszon (általában megbízhatóbbak a hivatalos szervizek tartozékai). Ez segít meghosszabbítani az élettartamát.
4. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a hézagot a hátsó lengéscsillapító gumihüvelye, a kerékvilla és a kerékvilla tengelye között. Gondoskodni kell arról, hogy a hátsó lengéscsillapító és a keret között szoros legyen az oldalirányú hézag, és egyenletes legyen a fel-és-lefelé mozgás. Csak így lehet integrálni a hátsó lengéscsillapítót és a vázat anélkül, hogy ez befolyásolná a hátsó lengéscsillapító hatását.
